上周末，證監(jiān)會表示將全面推開H股“全流通”改革。對此，有港股資深市場人士表示，這是港股20年來最大的制度改革。

證監(jiān)會指出：“穩(wěn)步推開H股‘全流通’改革，有利于促進H股公司各類股東利益一致和公司治理完善，助力境內(nèi)企業(yè)更好利用境內(nèi)外兩個市場、兩種資源獲得發(fā)展，也有利于港股市場發(fā)展。”

記者注意到，對于H股的“全流通”在2018年就進行了試點，有3家H股公司完成了“全流通”試點工作。從這3家公司的股價表現(xiàn)來看，卻存在不同的走勢。

試點公司股價走勢大相徑庭

聯(lián)想控股成為首家“吃螃蟹”的上市公司，隨后又有兩家H股公司(中航科工、威高股份)先后完成H股“全流通”試點。作為試點企業(yè)，這3家公司在完成H股“全流通”后，其股價走勢卻大相徑庭。

威高股份表示，公司的H股“全流通”完成于2018年8月7日，此前約26.39億股內(nèi)資股轉(zhuǎn)換成了H股，公司所有股份均可以在港股市場進行交易。

從威高股份的股價情況來看，去年8月至今，已從6港元附近漲至10港元左右，并一度逼近歷史高位。

研究機構(gòu)長雄就指出：“醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備一直是國家重點扶持及改革行業(yè)，透過改革而令行業(yè)更集中，威高股份屬行業(yè)的受惠者，特別是在骨科業(yè)務(wù)，由于需求加劇而令業(yè)務(wù)高速增長，目前在港上市的醫(yī)療設(shè)備公司不多，而威高股份屬行業(yè)龍頭之一，公司股份被多家基金公司持有，公司透過激勵機制提升業(yè)績，對股東回報可繼續(xù)看好，建議做中、長線投資。”

而與威高股份股價不斷上漲相比，中航科工和聯(lián)想控股的股價就顯得遜色不少。中航科工與聯(lián)想控股股價從2018年以來基本處于下跌狀態(tài)，目前價位也均位于相對低位附近。

中航科工是港股市場唯一的航空高科技軍民通用產(chǎn)品及服務(wù)旗艦公司，控股中直股份、洪都航空、中航電子和中航光電四家A股上市公司。

聯(lián)想控股則采用母子公司組織架構(gòu)，通過系統(tǒng)布局，形成了“戰(zhàn)略投資”和“財務(wù)投資”兩大業(yè)務(wù)，致力于打造優(yōu)秀的投資組合和不同領(lǐng)域的企業(yè)。

“全流通”覆蓋約160家公司

中金公司指出，根據(jù)統(tǒng)計，目前符合“全流通”條件的H股公司數(shù)量約160家，對應(yīng)的可供“全流通”的股份市值1.64萬億港元，占這約160家H股公司的總市值67%，占港股市場總市值31.9萬億港元的5.1%。對于港股市場的影響則是：支持港股市場規(guī)模擴大，提高市場流動性;H股“全流通”之后公司不同股東的權(quán)利才真正地一致，有利于改善公司治理結(jié)構(gòu)，有利于公司進行資本運作、股權(quán)激勵等強化股東回報的措施;H股未流通股份在“全流通”后，可能會增加一定的股份減持壓力，但考慮到“全流通”推進及股東的實際減持可能是逐步的、緩慢的，中長期對股價的影響較小。

第一上海證券首席策略分析師葉尚志也對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“對H股上市公司的估值目前不會有太大變化。值得注意的是，如果一些指數(shù)成分股，在完成‘全流通’之后，其流通市值將會出現(xiàn)增加，也將會加大在其所屬指數(shù)里的占比。”

私募排排網(wǎng)基金經(jīng)理夏風(fēng)光也向記者指出：“影響可以從長期和短期兩個角度來看。短期主要體現(xiàn)在價格波動上，實施‘全流通’后，H股可流通股份數(shù)量增加，存在減持壓力，但也會激勵大股東做好市值管理，所以就短期價格波動來說是有利有弊的。長期來看，‘全流通’可以提升市場的流動性，增加市場的容量。更重要的是，原本割裂的股東關(guān)系并不符合現(xiàn)代企業(yè)治理的要求，‘全流通’后股東利益關(guān)系完全一致，徹底改善了公司治理結(jié)構(gòu)，股東長遠回報因此才有可能得到落實。顯然，H股‘全流通’是一項利在長遠的舉措。”

關(guān)鍵詞： H股 全流通 改革 2萬億港元