21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 楊坪 深圳報(bào)道

(資料圖)

8月31日早盤，比亞迪(002594)A/H股同步大跌。截至收盤，A股大跌7.36%，港股截至記者發(fā)稿時(shí)跌幅為8.52%

前一日晚間，港交所數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司在2022年8月24日以277.10港元/股的減持均價(jià)，出售了133萬股比亞迪H股，套現(xiàn)近3.7億港元。

8月31日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者以投資者身份致電了比亞迪證券部。接線人員表示，公司還在了解情況，“這是公司股東做出的決策，我們是沒辦法把握市場的投資決策的，只能踏踏實(shí)實(shí)做好我們的事情，目前公司各項(xiàng)經(jīng)營都非常穩(wěn)定，剛剛公布的中報(bào)業(yè)績是非常亮眼?！?/p>

巴菲特14年來首次減持比亞迪股份

巴菲特對(duì)于比亞迪股份的減持操作影響，正在市場持續(xù)發(fā)酵。

2008年9月，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋以每股8港元的價(jià)格，斥資18億港元買入比亞迪H股2.25億股，時(shí)至今日，都被市場奉為巴菲特的經(jīng)典投資案例之一。

根據(jù)比亞迪最新中報(bào)顯示，截至2022年6月底，伯克希爾·哈撒韋旗下Western Capital Group LLC仍以7.73%的持股比例位列比亞迪第四大股東。

然而，進(jìn)入8月以來，巴菲特卻不斷減持比亞迪股份的股票。

據(jù)港交所數(shù)據(jù)，直到8月11日，伯克希爾·哈撒韋依然持有比亞迪股份2.25億股，在8月24日賣出133萬股后，持股數(shù)量降至2.19億股，占比亞迪H股的比例從20.49%降至19.92%。

這也就意味著，在8月24日賣出133萬股之前，8月11日至23日這段期間，伯克希爾·哈撒韋還減持了467萬股。而8月11日至8月23日期間，比亞迪股份的價(jià)格最高曾達(dá)到291.6港元/股，最低亦有270.4港元/股。整個(gè)八月，巴菲特從比亞迪股份上套現(xiàn)的金額超過16.33億港元。

對(duì)于巴菲特減持的原因目前還尚無定論，但有華南私募機(jī)構(gòu)基金經(jīng)理對(duì)記者分析指出，巴菲特在14年后首次減持比亞迪股份，可能是對(duì)比亞迪長期基本面的判斷發(fā)生變化或是對(duì)基于當(dāng)前形勢判斷做出的投資決策。

“伯克希爾·哈撒韋這幾年的凈利潤波動(dòng)很大，今年二季度，受高通脹壓力和美聯(lián)儲(chǔ)加息壓力影響，重倉股大幅浮虧；今年二季度伯克希爾·哈撒韋買入的新股票規(guī)模也減少到約62億美元，大幅低于一季度的511億美元，此外，第二季度公司拋售了23億美元的股票。”前述基金經(jīng)理進(jìn)一步補(bǔ)充道。

值得一提的是，今年7月，花旗銀行持有比亞迪股份突增2.25億股，且這一數(shù)額與伯克希爾·哈撒韋所持比亞迪股份相契合，彼時(shí)就有市場人士猜測巴菲特將減持比亞迪股份。隨著CCASS系統(tǒng)內(nèi)的花旗持倉不斷下降，不少市場人士認(rèn)為，巴菲特或?qū)⒗^續(xù)減持比亞迪股份。

新能源汽車銷量創(chuàng)新高

巴菲特減持的另一面，比亞迪狂飆的股價(jià)已經(jīng)引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

進(jìn)入今年以來，ALL in新能源汽車的比亞迪不斷推出新品，徹底引爆了新能源車市場，公司總市值也水漲船高，期間一度突破萬億大關(guān)，躋身全球車企第三位。

但進(jìn)入下半年以來，比亞迪股價(jià)開始回落并進(jìn)入調(diào)整，尤其是從8月下旬以來，截至8月31日晚間收盤，公司總市值已回落至8300億元左右。

在巴菲特減持計(jì)劃后，比亞迪股價(jià)再遭重挫。

“短期內(nèi)巴菲特減持肯定會(huì)對(duì)比亞迪的股價(jià)造成沖擊，整個(gè)新能源汽車板塊可能也會(huì)承受比較大的壓力。”前述基金經(jīng)理表示。

不過，從基本面上看，比亞迪今年的經(jīng)營業(yè)績向好，產(chǎn)銷量均創(chuàng)出新高。

8月30日，比亞迪披露了2022年中報(bào)，報(bào)告顯示，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，創(chuàng)出歷史新高。

上半年，比亞迪問鼎全球新能源汽車銷量冠軍。公司1-6月份累計(jì)銷售新能源汽車64.14萬輛，同比增長314.90%；其中新能源乘用車63.82萬輛，同比增長324.84%，已經(jīng)超過去年全年汽車銷量。

進(jìn)入下半年，截至今年8月，比亞迪又相繼推出元PLUS、漢千山翠限量版、驅(qū)逐艦05、海豹、唐DM-p、護(hù)衛(wèi)艦07等多款重磅新能源車型。

其中，比亞迪海豹上市便收獲超6萬輛訂單，混動(dòng)車型唐DM-p截至上市時(shí)的預(yù)售訂單已超2.5萬輛，騰勢品牌煥新暨D9預(yù)售發(fā)布會(huì)以來，D9訂單累計(jì)突破4萬輛。

7月，公司新能源汽車銷量16.25萬輛,上年同期5.05萬輛,同比增逾220%。2022年1-7月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量80.39萬輛，同比增長292%，延續(xù)領(lǐng)先地位。

關(guān)鍵詞： 比亞迪股份 同比增長 基金經(jīng)理