2022年的重卡市場最終還是沒能盼來一次增長！

(資料圖)

12月份，面對2021年同期不足6萬輛的銷量仍然出現(xiàn)下滑，重卡市場最終以“12連降”的成績收官2022。

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

12月銷5.4萬輛 環(huán)比增長16% 同比下降6%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年12月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售23.86萬輛，環(huán)比11月份增長11%，同比下降23%，銷量降幅較上月（-26%）有所縮窄。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售5.4萬輛，環(huán)比增長16%，重卡市場在10月份和11月份連續(xù)出現(xiàn)環(huán)比下滑，月銷量已連續(xù)兩個月不足5萬輛，12月份，重卡市場重返5萬輛水平；同比則繼續(xù)出現(xiàn)下滑，同比下降6%，同比降幅較上月（-9%）縮窄3個百分點。截止到2022年12月份，重卡市場自2021年5月份開始的連降勢頭已擴大至“20連降”。

從累計份額看，2022年重卡市場累計銷量前十企業(yè)合計份額達到97.01%，行業(yè)TOP5企業(yè)累計份額均超過10%，重汽份額超過20%，達到23.64%；解放和東風累計份額分別達到18.69%和18.87%；陜汽和福田則分別分食了2022年重卡市場16.06%和10.06%的份額，行業(yè)前五企業(yè)合計分食了2022年重卡市場87.31%的份額。

2022年，重卡市場中重汽、福田、陜汽、大運、徐工、北奔等企業(yè)份額實現(xiàn)增長，其中重汽2022年累計份額較2021年增長了3.11個百分點，勢頭很猛；福田2022年累計份額較2021年也提升了2.5個百分點；陜汽、大運、徐工和北奔四家企業(yè)2022年市場份額也分別提升了2.22個、0.41個、0.46個和0.27個百分點。

從行業(yè)格局看，12月份重卡市場行業(yè)前十成員與11月份略有不同，排名變化也不?。荷掀t巖重返月榜前十，以1429輛的銷量排名第7位；此外，東風從11月份的月榜第4上升3位摘冠。

與2021年全年重卡行業(yè)格局相比，排名行業(yè)第4、5位的陜汽和福田，排名行業(yè)第7位的江淮，以及排名行業(yè)第9位的徐工等4家企業(yè)行業(yè)排名保持不變。變化如下：北奔進入行業(yè)前十（2021年北奔排名第11位），重汽上升一位最終“登頂”，東風上升一位至行業(yè)第2，大運則從2021年的行業(yè)第8上升2位至行業(yè)第6，進步最為明顯。與此同時，也有企業(yè)被擠出了2022年重卡行業(yè)前十。

結語：

2022年最后一個季度，重卡市場在同期銷量已非常低的情況下仍沒有收獲哪怕一次增長，持續(xù)的需求不振讓2022年的重卡市場最終以“12連降”慘淡收官。2023年，重卡市場會收獲心心念念的“開門紅”嗎？

2022-2023年中國鋼材市場年度報告即將出爐！歡迎搶鮮品讀！ 為幫助企業(yè)全面回顧解讀行業(yè)年度發(fā)展，了解鋼鐵行業(yè)變化新趨勢，為未來企業(yè)發(fā)展提供依據(jù)，幫供應商把握潛在商機 助采購商降成本增銷量提利潤，提前做好經(jīng)營決策，賦能行業(yè)發(fā)展。中鋼網(wǎng)基于對中國鋼材市場的專業(yè)觀察和研究經(jīng)驗，通過理論與數(shù)據(jù)、宏觀與微觀相結合的方式，正式推出《2022-2023中國鋼材市場年度報告》。點擊鏈接訂閱： https://rbd.xet.tech/s/37QGii

關鍵詞： 個百分點 同比下降