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看得出這兩年大眾正在加快電動化的轉型，不過其整體轉型節(jié)奏還是偏慢的，旗下多款車型銷量并不樂觀足以說明現(xiàn)狀，旗下ID.4 X(圖片|配置|詢價) 也是進行大幅度的降幅，以此來充銷量。接下來以ID.4 X 2023款 純凈智享版（指導價19.5888萬）為例來聊下該車的產(chǎn)品力表現(xiàn)，據(jù)終端顯示降幅4.8萬。

ID.4 X的車頭呈現(xiàn)出不錯的層次感和立體感設計，封閉式格柵與大燈一體設計，中間配有燈帶和可發(fā)光車標，同時燈組具備“迎賓喚醒光效”，當車主靠近車輛時，車標、格柵燈、行車燈、大燈會依次點亮，視覺沖擊力強。下方分為兩端貫穿設計，前包圍的網(wǎng)狀進氣格柵，造型動感，支持主動開閉，能時刻保持降低風阻。

車身A、D柱傾斜角度大，搭配上靈動的車身腰線，進一步加強車身的靈動感。輪轂設計得比較犀利，并細節(jié)處使用了黑色涂裝，質感更好。

車尾造型也比較有層次感，尾窗設計得比較小，營造出高視覺重心得體驗，貫穿式尾燈造型粗獷，支持3種尾燈點亮效果，氛圍感較強，后包圍大尺寸黑色面板搭配鍍鉻修飾，看著穩(wěn)重。該車的車身尺寸長4612mm/寬1852mm/高1640mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型SUV，尺寸屬于同級別中上水準。

ID.4 X的內(nèi)飾迎合當下簡約的設計理念，采用大量軟質材料包裹，搭配縫線壓邊，在色調(diào)上的配色也比較年輕活力，使得內(nèi)飾看起來更精致高級。儀表盤尺寸為5.3英寸，顯示尺寸偏小，不過字體夠大，布局也簡潔，看著直觀，中控屏尺寸為12英寸，下方保留的物理按鍵與之一體式設計，方便操控，屏幕UI也是比較簡潔，功能也豐富，并支持CarPlay和CarLife。方向盤是平底造型，采用真皮，支持加熱，檔次感在線。

座椅采用仿皮材質，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，體驗者身高一米七七，將前排座椅調(diào)整好后，頭頂還有約一拳的空間，座椅包裹性不錯，支持加熱功能，來到后排坐著，此時，腿部約有兩拳三指空間，同時后排地板純平，中間乘坐也沒問題。

動力方面，該車的能源類型為純電動，車子搭載最大功率170馬力永磁/同步電機，峰值扭矩310N·m，0—50公里/時加速時間3.1秒，車子在低扭下有較為不錯的爆發(fā)力，同時動力儲備也足。電池方面配備的是由寧德時代提供的容量57.3kWh三元鋰電池，工信部純電續(xù)航里程425公里，充電時間為快充0.67小時 慢充8.5小時，續(xù)航表現(xiàn)還不錯。

底盤采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，同時也是后置后驅，底盤具有不錯的濾震性，且支撐性充足，高速并線顯得從容。

綜合來說，大眾ID.4 X車頭時尚、個性，車身靈動，擺脫了傳統(tǒng)SUV那種臃腫感，尾燈也比較美觀，整體造型得體，內(nèi)飾年輕有活力，低扭下加速快，跟車從容，續(xù)航滿足家用需求，同時優(yōu)惠幅度大，性價比還可以。

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