網(wǎng)友：都博士了還不知道緩重輕急?

網(wǎng)絡(luò)配圖

這主要有三個方面的原因：

托運(yùn)行李需要時間

托運(yùn)的行李后面有很多道流程，比如行李安檢，分揀完畢后地服部門根據(jù)寬窄體機(jī)型將行李裝入箱里(寬體，多通道的飛機(jī))或拖斗(窄體，單通道的飛機(jī))，然后稱重，再安排拖車?yán)酵C(jī)位，這些都需要時間。

載重平衡需要精確計(jì)算

這是個極其復(fù)雜且要求非常精準(zhǔn)的步驟，直接關(guān)系到飛機(jī)平衡。柜臺人員以及值機(jī)人員結(jié)算旅客人數(shù)，地服部門上報行李件數(shù)、重量，貨運(yùn)部門傳輸貨郵件數(shù)、重量，這些數(shù)據(jù)匯總到載重平衡室，再根據(jù)配載系統(tǒng)里的相關(guān)數(shù)據(jù)，控制旅客座位的發(fā)放、貨艙貨郵和行李的裝載，確保整個航班起飛、落地重量等的平衡重心在飛機(jī)設(shè)計(jì)性能安全允許的范圍以內(nèi)。如果不提前截止辦理值機(jī)手續(xù)，可以說旅客、行李一出現(xiàn)變動，整個配載平衡可能都要進(jìn)行重新計(jì)算。

航空公司貨運(yùn)需要操作時間

外場操作員根據(jù)配載的裝載單執(zhí)行貨物和行李裝機(jī)，這當(dāng)中會產(chǎn)生實(shí)際裝載與裝載單有差異的情況(裝貨一般在起飛前50分鐘左右就開始了，但是行李最終的重量和體積還得在乘機(jī)手續(xù)截止時間后經(jīng)過分揀才能得知)，在行李沒有全部到達(dá)機(jī)位，這中間都存在著不確定性。

被法航拉黑

還可能被中國民航拉黑

被行政拘留10天

還可能影響事業(yè)

……

這位女博士在打人的那一刻

可能沒有想到

后果會這么嚴(yán)重

然而，只能說

成年人

要為自己做過的事情負(fù)責(zé)!

你說對吧?

女博士誤機(jī)掌摑工作人員:我就遲到5分鐘怎么了

出國參加重要會議，卻因遲到導(dǎo)致誤機(jī)。昨日上午，武漢某名牌大學(xué)在讀女博士情緒失控，大鬧天河國際機(jī)場值機(jī)柜臺，掌摑一名機(jī)場工作人員，被機(jī)場警方依法處以行政拘留10日。

旅客自己遲到，過了登機(jī)時間，之前已有工作人員解釋，旅客反問“我就遲到五分鐘怎么了?”

打人女博士被法航永久拒載 或上中國民航黑名單

武漢名校女博士晚到誤機(jī)，大鬧機(jī)場掌摑女員工被拘。楚天都市報記者從武漢天河機(jī)場獲悉，法航將打人女博士列入黑名單，全球范圍拒絕承運(yùn);也就是說，該旅客在全球范圍內(nèi)將無法再坐法航航班。

關(guān)鍵詞： 女博士 誤機(jī) 掌摑工作人員